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船舶发动机内部零件修复

时间:2018-10-28 浏览人数:

超音速电弧喷涂技术在船舶发动机主轴曲轴气缸等维修中的应用 

摘要:主要介绍了船舶发动机零部件损坏 的形式和特点,概述了热喷涂技术的优点,并就热喷涂技术在船舶发动机维修中的应用进行了分析探讨。
      发动机是船舶的主要动力机械 , 着船舶工业的不断发展 ,随其一些复合性能,但能修复零件 ,能保护零件 。目前 ,船舶发动不还在机中 ,要用于活塞及环 、套 、主缸曲轴 、门 、气阀座 、凸轮及齿轮等重要零 件的表面修复 ,有良好的经济效益 ,具如某发动机缸体新件价格10000元而喷涂材料成本为40元 ,采用热喷涂修复发动机缸体与更换新件的经济效益对比 ,热喷涂修复仅需花费新产品成本的4%。
维修常用热喷涂材料:
      对发动机的要求日益提高 。而且由于船舶发动机负荷越来越高,工作环境比较差 ,发动机的工况条件也越 来越苛刻 ,而引起发动机从机件的损伤和失效,响船舶发动机的可靠稳定运行 。 影响船舶发动机零部件损坏的形式和特点:船舶发动机损伤和故障的表现形式多种多样,大致可归纳311钼及钼基合金。
      两种情况 :一种是由于体积负荷引起的机械应力而造成零件的裂钼主要用于第一道活塞环的喷层,纯度需在9%以上 ,喷995其纹、 断裂和不可恢复的变形等损伤;另一种是表面受到机械或化学涂层具有良好的储油性能 。钼丝喷涂层具有熔点高、擦系数低摩的作用 ,引起磨损、腐蚀、蚀等损伤。舶发动机中由于磨损产生硬度高、烧船耐磨性好的优点。基合金的等离子喷涂层的特点 是抗拉铝的故障在各种故障中会占有很大比重 。这 是因为船舶发动机受使用缸性好,由于它是由低硬度的纯钼和硬度相当高的镍基合金两相条件恶劣、灰尘和高温度的影响,多润滑状况欠佳,配对材料不好,大组成,热稳定性优于钼丝喷涂层,其在润滑条件不够好时其耐磨 性尺寸零件造成的制造和装配质量不好,以及航行中交变载荷的作能相当于镀铬层。用,会促使磨损的发生 , 都 其主要形式有:磨粒磨损、着磨损、粘腐蚀 

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